В середине этого года стартуют производство нового китайского автомобиля BYD F1. Внешне он представляет из себя смесь нескольких весьма популярных моделей этого сегмента: Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo.
А вот цена его будет заметно ниже европейских и японских аналогов. В России он будет стоить от 200 тыс. рублей.
Судя по цене, он станет одним из самых доступных автомобилей не только у нас в стране, но и во всем мире.
Сейчас ходит много слухов о заводе “ИжАвто”, одни источники говорят, что группа «СОК», владелец этого предприятия, хочет продать его «АвтоВАЗу». И в Тольятти подтверждают, что такие переговоры ведутся.
Но сегодня появилась другая информация, что на мощностях “ИжАвто” будут собираться китайские автомобили марки Chery. То есть производство этих автомобилей переместится с завода «Автотор» под Калининградом в Ижевск.
В Удмуртии уже успел побывать президент Chery Automobile Co. Инь Тунюэ, который провел рабочую встречу с президентом Александром Волковым. На этой встрече поднимался вопрос о строительстве полномасштабного производства китайских автомобилей и автокомпонентов (двигателей, коробок передач, приводов и пр.). В руководстве группы «СОК» факт переговоров подтверждают, но давать развернутые комментарии отказываются.
Конечно, руководство завода «ИжАвто» заинтересовано в увеличении объема выпуска автомобилей, так как пока предприятие загружено только на треть мощности.
По прогнозам специалистов в течении следующих пяти лет доля китайских автопроизводителей на нашем рынке достигнет объема в 500 000 автомобилей в год. Это составит на тот момент примерно 10% всего рынка. Такие оптимистичные прогнозы (для китайских компаний) основываются на ежегодном приросте продаж и растущей конкурентоспособностью всей автомобильной промышленности Поднебесной.
В общем, за прошлый год уровень продаж превысил 50 000 автомобилей. По прогнозам в этом году эта цифра может возрасти практически вдвое. Причем это официальные данные профессиональных экспертов.
Хоть в это трудно поверить, но на самом деле все так и есть, у этих машин есть один огромный плюс, стоят они дешевле отечественных аналогов, не говоря уже о японских и немецких авто. Если за несколько лет качество этих автомобилей достигнет существенного прогресса, то такие прогнозы должны сбыться.
Компания Lifan представил свой новый хэтчбек, который ну просто очень похож на MINI Cooper. Единственным очевидным отличием является 5-тидверный кузов (у MINI их всего 3). Скорее всего, скандала вокруг выхода на рынок этой модели избежать не удастся. Все детали передней и задней частей автомобиля сделаны практически под копирку. Мало того что внешностью похожа, так и название тоже заимствовано у той же BMW (ведь компания MINI принадлежит баварцам), новинка носит имя Lifan 3-series.
Когда же они научатся сами придумывать, нет, проще скопировать, или в лучшем случае купить уже существующие модели.
Похоже, страх перед судебными исками от BMW, заставил китайского автопроизводителя не замахиваться на иностранные рынки, Lifan 3-series будет продаваться только на внутреннем рынке Поднебесной.
Результаты уже не такие плачевные как раньше. Испытания проводились на базе Дмитровском полигоне ФГУП НИЦИАМТ, в соответствии с методикой EuroNCAP. В общем так защита разных частей тела, максимум 4 балла: голова – 2,2, грудная клетка -1,9, таза и коленей - 3,7, голеней и ступней – 2,4. В итоге безопасность автомобиля в 10,2 балла из 16 возможных. Хотя судя по фото, автомобиль только на запчасти, передняя часть вся всмятку.
Таких успехов удалось достичь благодаря фронтальным подушкам безопасности, новой рулевой колонке, усилению в дверях, специальным элементам кузова, которые поглощают удар.
За 2007 год он вырос практически на четверть (22%) и составил 8,8 млн. проданных автомобилей. Если сравнить динамику роста, то всего за 4 последних года объем вырос в два раза. При этом китайские производители автомобилей добились увеличения продаж на 22%, достигнув показателя 8,88 млн.
Китайский рынок автомобилей растет очень быстро, и по итогам 2007 года стал вторым в мире по объему проданных автомобилей.
Уже мало кто сомневается, что скоро автомобили из Поднебесной будут продаваться по всему миру, причем большими объемами.
В Поднебесной создан один из самых крупных в мире автомобильный холдинг, по мнению аналитиков, он скоро может составить серьезную конкуренцию мировым грантам. В него вошли компания SAIC и Nanjing (вернее сказать, что SAIC купиал Nanjing). Новый холдинг будет разрабатывать новые автомобили, и реализовывать их на просторах Китая и… на Американском рынке.
Компания SAIC купила все технологии автомобилей MG и Rover и лицензию на их производство, при этом Nanjing владеет заводом, на котором выпускаются автомобили MG и Rover. Так что слияние компаний было вполне логичным.
Посмотрим, какие автомобили смогут делать китайцы, на технологической базе англичан.
Один из представителей КамАЗа заявил, что они будут добиваться запрета на ввоз грузовых автомобилей из Поднебесной, так как они не соответствуют требованием ГОСТа РФ. Оказывается, специалисты этого предприятия провели собственные испытания тяжелых грузовиков из Китая, и оказалось, что по нескольким параметрам они не соответствуют российским нормам. Сейчас готовится независимая экспертиза, которую проведут специалисты Дмитровского полигона. Если не соответствие будет установлено, то Объединение автопроизводителей России станет требовать отмены сертификации автомобилей китайского производства.
Если это произойдет, то будет запрещен не только ввоз новых автомобилей из Китая, но и эксплуатация уже ввезенных грузовиков. Оказывается, у нас в стране действует упрощенная схема сертификации ввозимых автомобилей. При этом получается, что наши производители ущемлены, так как им приходится выпускать продукцию соответствующую всем требованиям ГОСТа.
По мнению генерального директора завода КамАЗ Сергея Когогина сегодня всем нормам соответствуют только отечественные и европейские грузовые автомобили.
Скорее всего китайские производители доработают все грузовики, до полного соответствия российским стандартам, но как сильно это скажется на их стоимости пока не известно.
Один из крупнейших автопроизводителей Китая SAIC Motor, который до сегодняшнего дня занимался отверточной сборкой автомобилей марок VW и GM, решил отказаться от дальнейшего их производства. Самое интересное, что он планирует приступить к выпуску оригинальных автомобилей, которых будут иметь собственный бренд. Причем уже сейчас идут разработки новых моделей, которых несколько десятков!!! Самое интересное, что по заявлением руководства, новинки будут разработаны с нуля, не будет никакого плагиата, качество будущих автомобилей будет на уровне продукции современных автогигантов.
По словам главы компании Чэна Хуна (Chen Hong) в следующие четыре года будет вложен в этот проект 20 млрд. юаней (2,7 млрд. долларов). Причем ранее планировалось вложить за два следующие года 13,7 млрд. юаней.
В настоящее время уже закуплено ряд американских и корейских технологий, и сейчас уже разрабатываются 5 различных платформ (от самых маленьких до домов на колесах). Причем уже в 2010 году планируется наладить производство, и реализовать 600 тыс. автомобилей.
Разработка нового бренда и новых моделей высокого качества займет примерно 3-5 лет, такого мнения придерживается аналитик China Merchants Securities Co. Ван Люшэн.
Не так давно уже был суд, в котором немецкий концерн Daimler AG выступал в качестве истца, и требовал запретить показ в автомобильной выставке во Франкфурте модели Shuanghuan Noble, которая ну очень похожа на Smart ForTwo.
Но тогда дело было проиграно, теперь перед выставкой в Болонье иск был снова направлен в суд, но теперь суд стал на сторону концерна Daimler AG, и теперь этот автомобиль не будет демонстрироваться в Европе.
Ответчиком в этом суде была компания Martin Motors, которая является официальным представителем Shuanghuan Automobile, и занимается реализацией ее продукции на европейском рынке.
На этом рынке модель будет переименована в Shuanghuan Bubble. По словам производителей эта модель имеет ряд принципиальных отличий от Smart ForTwo, например, двигатель расположен впереди, а количество посадочных мест не 2 а 4. Правда как будут умещаться в ней аж четыре человека остается загадкой. При всех этих отличиях, все равно этот автомобиль просто плод плагиата, и ничего с этим не поделаешь.